Poprawa osiągów samochodu jest dla każdego użytkownika kuszącą perspektywą. Tradycyjne metody zwiększania mocy związane z ingerencją w układy mechaniczne są jednak bardzo kosztowne i zwykle odbijają się na trwałości silnika oraz powodują znaczne zwiększenie zużycia paliwa. Zupełnie inaczej będzie w przypadku wykorzystania możliwości, jakie dają chiptuning. Przekonajmy się, co można zyskać dzięki wprowadzeniu odpowiednich zmian w układach sterujących pracą silnika i zobaczmy, dlaczego warto się na to zdecydować.

Dlaczego chiptuning jest możliwy?

Zwiększenie możliwości silnika jest wykonalne dzięki zmianie charakterystyki jego pracy. Jest to osiągane poprzez ingerencję w oprogramowanie sterownika jednostki napędowej. Wynika to z faktu, że konstruktorzy nowoczesnych silników nie wykorzystują całej mocy związanej z ich budową. Jest to w dużej mierze spowodowane koniecznością szukania kompromisów między mocą, wielkością spalania, a także uzyskiwanymi poziomami emisji. Zwykle skutkuje to tym, że silniki pracują o kilka lub kilkanaście procent poniżej swoich maksymalnych możliwości.

Jakie są warianty tuningu elektronicznego?

Podniesienie osiągów może nastąpić albo w wyniku dopasowania ustawień sterownika konkretnego pojazdu, albo zastosowania tzw. box-u, a więc urządzenia, które jest dostosowane do poszczególnych modeli i zmienia charakterystykę pracy w takim sam sposób, niezależnie od auta, w którym zostanie zamontowane. Indywidualne tuningowanie będzie jednak bardziej efektywne, ponieważ daje możliwość zmiany większej liczby ustawień. W przypadku box-u otrzymujemy natomiast gotowy zestaw, który niekoniecznie pozwoli na osiągnięcie optymalnych rezultatów.

Czy warto przeprowadzać chiptuning?

Chiptuning może przynieść wiele korzyści przy rozsądnych kosztach. Zwiększenie mocy oznacza bezpieczniejsze wykonywanie manewrów na drodze, przyrost momentu obrotowego to we wszystkich zakresach obrotów szybsza reakcja na naciśnięcie pedału przyspieszenia, a zmiana parametrów spalania może pociągnąć za sobą redukcję zużycia paliwa.

Kiedy zwraca się instalacja LPG?

Tego oczywiście nie da się jednoznacznie stwierdzić. Wszystko zależy od kosztu jej montażu, a także rocznego przebiegu pojazdu. Przyjmując średnio, że instalacja kosztuje 3000 zł, a kierowca przejeżdża rocznie około 15 000 km, okazuje się, że inwestycja zwraca się już… po roku. W kolejnych latach generuje kolejne oszczędności, nawet włączając w to koszty jej przeglądów, czy serwisów. Litr gazu jest prawie o połowę tańszy niż litr benzyny, a przeciętne auto spala go tylko o 15% na każde 100 km. Nie potrzeba tu więc dużych obliczeń, by przekonać się, że instalacje LPG są wciąż opłacalne i bardzo popularne. Biorąc pod uwagę to, że ta technologia przez ostatnie lata bardzo się rozwinęła, osoba planująca montaż LPG może być pewna, że instalacja nie będzie źródłem problemów z autem i dodatkowym elementem wymagającym częstej naprawy.

Komu instalacja LPG się nie opłaca?

W zasadzie montaż LPG jest nieopłacalny tylko w dwóch przypadkach. Pierwszym z nich są samochody, które nie są regularnie użytkowane. Przy bardzo małym rocznym przebiegu instalacja gazowa po prostu nie będzie miała czasu, by na siebie zapracować. Drugą sytuacją jest ta, gdy dane auto kierowca zamierza użytkować przez krótki czas. Rzadko kiedy w 2-3 lata kierowca przejeżdża tyle kilometrów, by montaż okazał się opłacalny (warto to jednak obliczyć).

Ceny instalacji LPG

Bardzo ważny jest fakt, że z powodu popularności instalacji LPG ich ceny spadły. Koszt założenia gazu w samochodzie zależy od modelu auta i typu silnika, ale też od województwa, w którym planujemy zlecić usługę. Instalacje dla starszych samochodów zaczynają się już w granicach 2000 zł. Instalacja LPG sekwencyjnego wtrysku gazu, 8 cylindrów, z elektroniką, może kosztować ponad  5000 zł. Rozbieżności cenowe, jak widać, są spore – dlatego usługę dla swojego samochodu zawsze warto wycenić u fachowca.

Odpowiednie wypalanie sadzy w samochodach z silnikiem diesla, w których znajdują się również filtry cząstek stałych, to kolejna bardzo ważna sprawa. Aby uniknąć sytuacji, w których nieskutecznie wypalona sadza osiądzie na naszym filtrze, skutecznie go zanieczyszczając, należy stosować specjalne płyny przyspieszające wypalanie sadzy (jako dodatek do mieszanki paliwa). Nie powinniśmy także zapominać o szczelności przewodów w układzie dolotowym, ponieważ usterki z tym związane również mogą doprowadzić do nadmiernego zanieczyszczenia oraz zapchania się filtra cząstek stałych.

Unikajmy jazdy w korkach

Bardzo zabójcze dla filtra cząstek stałych jest także przebywanie w korkach na drodze. Jest to bowiem taka część samochodu, która wymaga odpowiedniego wietrzenia. Jeżeli zatem chcemy zwiększyć żywotność naszego filtra DPF, to powinniśmy przede wszystkim unikać jazdy samochodem jedynie na bardzo krótkich dystansach takich jak droga do pracy czy do pobliskiego sklepu. Jeżeli nasz samochód służy głównie do takich czynności jak wymienione przez nas wcześniej, to zdecydowanie najlepszym rozwiązaniem dla filtra cząstek stałych jest udanie się w nieco dalszą podróż. Podczas takiej jazdy obroty silnika będą przez dłuższy czas utrzymywać się na stosunkowo wysokim i przede wszystkim stałym poziomie.

Diagnostyka komputerowa – kiedy wykonać

Wielu kierowców słysząc o przeglądzie pojazdu, ma na myśli coroczne, obowiązkowe badanie techniczne pojazdu, bez którego nie może on być dopuszczony do ruchu. Jednak jeśli przegląd pojazdu nie jest obowiązkowy, zaleca się przeprowadzić go co jakiś czas, w celu zapobiegania większym awariom. Zresztą przegląd okresowy to zalecana nawet przez producenta kontrola stanu technicznego auta, podczas której wymienia się olej silnikowy, płyny eksploatacyjne, zużyte części czy wykonuje bieżące naprawy. Zatem diagnostykę komputerową możemy wykonać praktycznie zawsze, kiedy jest taka konieczność. Nawet jeśli pojazd nie wykazuje żadnych symptomów usterki, można zapobiegawczo przeprowadzić taką diagnostykę, a jeśli faktycznie kierowca zauważa nieprawidłowości w funkcjonowaniu auta objawiające się na przykład zapalaniem się kontrolek ostrzegawczych czy utrudnionym odpalaniem pojazdu bądź też spadkiem jego mocy, to taka diagnostyka komputerowa jest wręcz wskazana o ile nie obowiązkowa.

Na czym polega diagnostyka komputerowa?

Podstawą diagnostyki komputerowej pojazdów jest fakt, że od pewnego czasu każdy taki pojazd ma montowany centralny komputer pokładowy. To w nim zapisywane są między innymi wszystkie błędy czy drobne usterki wykryte podczas pracy silnika i wszelkich elektrycznych oraz elektronicznych układów. Komputer ten bowiem nie tylko odpowiada za sterowanie i kontrolę pracy różnych układów w aucie, ale umożliwia również dokonywanie diagnostyki, czego jednym z przejawów są zapalające się na desce rozdzielczej kontrolki. Funkcje te wykorzystuje się w diagnostyce komputerowej, która polega na określeniu przyczyny awarii auta właśnie za pośrednictwem układów diagnostycznych instalowanych w pojazdach. Technicznie polega to na podłączeniu komputera diagnostycznego do specjalnego złącza, które montowane jest w każdym nowszym samochodzie. Jak już wspomnieliśmy, komputer pokładowy weryfikuje działanie poszczególnych układów i zapisuje ich parametry, następnie dane te trafiają do tak zwanego testera, gdzie porównuje się je z informacjami od producentów. Interfejs diagnostyczny umożliwia identyfikację kodów błędu obejmujących wszelkie odstępstwa od norm w funkcjonowaniu podzespołów, co pozwala na „namierzenie” usterki. Dzięki temu można sprawdzić działanie silnika oraz praktycznie każdego układu czy systemu, który został zamontowany w pojeździe.

Zalety diagnostyki komputerowej

Niewątpliwie największą zaletą diagnostyki komputerowej jest szybkość i precyzja, z jaką można określić przyczynę awarii. Przy tym często samą usterkę lub zapisany błąd można usunąć bez rozbierania auta. Dzięki temu cały proces jest mniej czasochłonny, a przy tym również znacznie oszczędniejszy. Bezinwazyjna diagnostyka jest również bezpieczniejsza, a na dodatek błyskawiczne eliminuje usterki, tym samym zapobiegając poważniejszym awariom.

Zaniedbanie tego systemu i narażenie go na zabrudzenia, korozje i zapchanie filtrów w najgorszym wypadku może doprowadzić do unieruchomienia pojazdu. Zanim jednak to nastąpi, układ paliwowy daje o sobie znać na różne sposoby:

• „okopcona” rura wydechowa,
• nagłe gaśnięcie silnika,
• większe zużycie paliwa,
• obniżenie osiągów,
• problemy z przyspieszeniem,
• trudności z zapłonem.

Jeśli zauważasz u siebie, którąś z tych rzecz, możesz zacząć od użycia specjalnych dodatków do paliwa. Ich celem jest usunięcie zanieczyszczeń, nalotów, wody oraz zapobieganie gromadzeniu się zbędnych cząstek. Dzięki temu można w prosty sposób przywrócić sprawności układowi paliwowemu. Jeśli dodatek do paliwa nie pomoże, udaj się dobrego warsztatu samochodowego, który szybko namierzy problem.

Jak dbać o układ paliwowy?

Najlepsze, co możesz zrobić dla swojego samochodu i sprawności układu paliwowego, to regularnie dbać o niego. Przede wszystkim korzystaj z usług sprawdzonych stacji, które dbają o wysoką jakość paliwa. Co jeszcze możesz zrobić? Polecamy:

• Używaj dodatków do paliwa zgodnie z zaleceniami producenta. Wlewanie większych ilości może spowodować uszkodzenia różnych elementów, czyli osiągniesz efekt odwrotny do zamierzonego.
• Staraj się nie jeździć na rezerwie i staraj się mieć pełny zbiornik paliwa, zwłaszcza jeśli rzadko korzystasz z auta. Ograniczy to wytrącanie się wody w zbiorniku, która mogłaby z nim korodować.
• Regularnie wymieniaj filtry paliwa, używając tylko produktów dobrych jakościowo od renomowanych producentów.
• Staraj się jeździć na świeżym paliwie. Nie wszyscy wiedzą, lecz paliwo, podobnie jak i inne produkty, ma określony termin przydatności i są to 3 miesiące (licząc od wyprodukowania). Po tym czasie zachodzą w nim niekorzystne reakcje i istnieje ryzyko odkładania się szkodliwych związków w układzie paliwowym.
• Wymieniając wtryskiwacze, należy od razu wymienić wszystkie oraz uszczelki i o-ringi.

Najważniejsze funkcje sterowników

Sterowniki silnika wpływają na działanie praktycznie wszystkich mechanizmów w samochodzie. Praktyce jest to elektroniczny moduł, który steruje pracą jednostki napędowej. Wykorzystuje w tym celu wszystkie dane, jakie zapisane są w pamięci komputera. Sterowniki nie tylko gromadzą wszystkie te dane, ale również porównują je i zarządzają informacjami zbieranymi z różnych czujników pojazdu. To właśnie z tego powodu, określane są mianem “mózgu” silników spalinowych. A kiedy ten “mózg” zaczyna szwankować, problemy będą dotyczyć całego pojazdu, bardzo często uniemożliwiając nam jazdę.

Usterki sterowników silnika i ich naprawa

Objawów usterek sterownika może być wiele. Do najczęstszych zaliczamy m.in.:

• nierówna praca jednostki napędowej,
• wzrost zużycia paliwa,
• słabe osiągi i znaczny spadek mocy,
• błędy w sterowniku, chociaż doszło do wymiany elementów na nowe, a instalacja elektryczna jest sprawna,
• wyłączanie się silnika bez powodu,
• trudności w uruchomieniu silnika,
• samochód przechodzi w tzw. tryb awaryjny.

To najważniejsze symptomy, które mogą świadczyć o awarii komputera sterującego pracą silnika. W praktyce może być ich jednak więcej. Przyczyny tych problemów wynikają albo z wad fabrycznych, albo z nagromadzenia błędów w pamięci komputera. Znacznie rzadziej, chociaż również jest to możliwe, kłopoty są wynikiem nieprofesjonalnego montażu elementów osprzętu w pojeździe, błędów popełnianych w trakcie wgrywania nieodpowiednich map czy chiptuningu. Niekiedy są one wynikiem przejściowych problemów urządzeń peryferyjnych, np. czujników, nieprawidłowości podczas instalacji LPG czy uszkodzenia wiązek elektrycznych. W tym przypadku również możemy mieć wiele źródeł usterek.

Aby jednak trafnie zidentyfikować przyczynę i skutecznie naprawić sterowniki silnika, należy skorzystać z usług profesjonalistów. W tej właśnie dziedzinie specjalizuje się nasza firma. Specjalizujemy się w naprawie sterowników, jednak taka naprawa jest możliwa tylko i wyłącznie u nas w warsztacie. Kiedy jednak twój pojazd do nas trafi, masz pewność usług zrealizowanych na najwyższym poziomie. Pracujemy tylko na najlepszym oryginalnym, certyfikowanym sprzęcie i oprogramowaniu. Większość modyfikacji wykonujemy bezinwazyjnie poprzez złącze diagnostyczne OBD. Dlatego masz pewność, że nie uszkodzimy twojego sterownika.